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Ferodo wurde 1897 durch Herbert Frood gegründet. Es war das erste Unternehmen, das
sich auf Reibbelagwerkstoffe spezialisierte. Bereits 1919 belieferte Ferodo alle führenden
Kraftfahrzeughersteller. Das Engagement im Rennsport führte zu weiteren innovativen
Erkenntnissen und zu Prozessen, die dem Alltag zugute kommen.
21 Formel 1-Weltmeisterschaften wurden mit Ferodo gewonnen. Die Spitzentechnologie,
die diesen einzigartigen Erfolg ermöglichte, steckt in jedem einzelnen Ferodo Bremsbelag.
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Als Richtschnur für die Auswahl der Belagqualität wird empfohlen:
Allrad-Fahrzeuge: Gleiche Qualität für Vorder- und Hinterachse.
Hecktriebler: Gleiche Qualität für Vorder- und Hinterachse.
Fronttriebler: Belag mit höherem Reibwert für die Vorderachse und mit
niedrigerem Reibwert für die Hinterachse.
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DS PERFORMANCE Sport-Bremsbeläge wurden für Fahrer
entwickelt, die ultimative Bremsleistungen verlangen.
DS PERFORMANCE ermöglicht eine Bremskraft, die
normalerweise nur in Rennwagen zu finden ist, und das
ohne hohe Bremsentemperatur.
- Minimiert Scheibenverschleiß
- Exzellente Wasserverdrängung
- Eingebaute Korrosionsbeständigkeit
- Gleichmäßige Bremsleistung
- Kein langes Einfahren
DS PERFORMANCE Sport-Bremsbeläge haben eine spezielle
Thermo-Schicht zwischen der Rückenplatte und dem Reibmaterial.
Dies hilft auch bei stärkster Belastung, Fading oder Schäden an
der Bremszange zu verhindern.
DS 2500
DS 2500 besteht aus einem neuen im Rennsport entwickelten
Material, geeignet für hohe Belastungen sowohl bei leichten
als auch bei schweren Fahrzeugen. Geringer Abrieb,
scheibenfreundlich, geringe Verschmutzung der Felgen, geräuscharm
und eine lange Lebensdauer sind die hervorragenden Eigenschaften
dieses neuen Materials. Ein gleichmäßig hoher Reibwert (0,47)
sowohl bei niedrigen als auch bei sehr hohen Temperaturen und
eine hohe Druckfestigkeit gewährleisten einen konstanten
Pedaldruck und eine optimale Dosierbarkeit.
DS 3000
DS 3000 ist der Rennbelag von FERODO, der seit Beginn
der Saison 1998 bei allen internationalen Meisterschaften der STW,
BTCC oder Superturismo von vielen siegreichen Fahrern und Teams
eingesetzt wird: Ein Belag, der Rennen entschieden hat.
Die Eigenschaften dieses Reibbelags sind in erster Linie:
- eine um ca. 50% reduzierte Einfahrzeit
- extrem hoher Reibwert – Reibkoeffizient 0,62 –
bei allen Temperaturen bzw. Geschwindigkeiten
- hoher Kaltreibwert jederzeitige Kalkulierbarkeit beim Anbremsen
und Einbremsen in Kurven aufgrund des stabilen Reibwerts
- sofortiges Lösen der Bremse beim Fußwechsel aufs Gaspedal
Bei Verwendung dieses Belags bei leichten Rennfahrzeugen muß
der Druck auf das Bremspedal generell verringert werden, weil der
Wagen ansonsten überbremst und im Bremssystem und an den
Scheiben eine zu starke Hitze erzeugt wird. Der DS3000 eignet
sich auf keinen Fall für den Einsatz in Straßenfahrzeugen.
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