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H&R Trak+ Spurverbreiterungen

H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochfester Leichtmetall-Legierung harteloxiert mit ABE oder TÜV-Gutachten

Noch mehr Fahrdynamik und eine aufregendere Optik: H&R Trak+ Spurverbreiterungen machen ihr Auto noch sportlicher!

H&R Trak+ Spurverbreiterungen

Alle Trak+ Spurverbreiterungen werden aus einer hochfesten und dennoch besonders leichten Leichtmetalllegierung hergestellt und sind für optimalen Korrosionsschutz eloxiert.
Damit bietet H&R Hightech bis ins Detail:

Unsere Spurverbreiterungen sind bis zu 70 Prozent leichter als herkömmliche Distanzscheiben und halten damit die ungefederten Massen so gering wie möglich, was das Fahrverhalten weiter optimiert.

H&R Trak+ Spurverbreiterungen sind für praktisch alle gängigen Autos auf dem Markt TÜV-geprüft und erlauben je nach Typ und Ausführung eine Spurverbreiterung um bis zu 60 Millimeter pro Achse.
Die mitgelieferten Teilegutachten erlauben eine Kombination mit der Serienbereifung und Sonderrädern.

Selbstverständlich sind für alle H&R Trak+ Spurverbreiterungen passende Radmuttern oder Radschrauben für das jeweilige Fahrzeug und die montierten Felgen erhältlich.

DR = Distanzring für Fahrzeuge mit Radschrauben. Wird mittels längerer Radschrauben oder Quick-Safe-Schrauben (extra bestellen) zwischen Rad und Achsanlagefläche fixiert. Bitte unbedingt Konusart (Kegel oder Kugel d 24/d 28; d 26 für VAG-Original-Räder) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten!

DRS = Distanzring für Fahrzeuge mit Radmuttern, inklusive längerer Austausch-Stehbolzen. Wird mittels am Radflansch des Fahrzeuges auszutauschender längerer Stehbolzen zwischen Rad und Achsanlagefläche fixiert. Die Befestigung erfolgt durch die Radmuttern der Serien-/ Sonderräder

DRA = Distanzring mit Schraubenfixierung - inklusive Befestigungsmaterial. Wird mittels Spezialschrauben an der Achsanlagefläche befestigt und trägt selbst Gewindeaufnahmen für die vorhandenen Radschrauben der Serien/Sonderräder.

DRM = Distanzring mit Mutternfixierung - inklusive Befestigungsmaterial. Wird mittels Spezialmuttern an der Achsanlagefläche von Fahrzeugen mit Stehbolzen befestigt und trägt selbst neue Stehbolzen zur Aufnahme der vorhandenen Radmuttern der Serien-/Sonderräder.

Welche Spurverbreiterungen kann ich an meinem Fahrzeug montieren
Messen Sie einfach den Abstand von der Kotflügelaußenkante bis zum Profil Ihres Reifens z.B. 31 mm (Maß A). Anschließend messen Sie, falls vorhanden, die Kotflügelbörtelkante z.B. 11 mm (Maß B) und ziehen dieses von Ihrem Abstandsmaß von z.B. 31 mm ab. Sie erhalten dann den theoretischen Wert, welchen Sie an Spurverbreiterungsdicke je Scheibe verwenden können, in unserem Beispiel 20 mm. Wir bitten Sie als Sicherheitsmaß zusätzlich 5 mm von dem errechneten Maß abzuziehen. Sie erhalten dann in diesem Beispiel einen Wert von 15 mm pro Seite / 30 mm pro Achse (Maß X). Anschließend suchen Sie die gewünschten Spurverbreiterungen aus der Zuordnungsliste herraus. Sollte Ihr Fahrzeug nicht aufgeführt sein, so bitten wir Sie uns anzurufen, da unser Programm ständig aktuallisiert wird. Es ist Ihnen freigestellt, ob Sie auf der Vorderachse und Hinterachse oder eventuell nur Vorderachse oder nur Hinterachse Spurverbreiterungen an Ihrem Fahrzeug anbringen.
Wichtig ist nur, daß die Radfreigängigkeit vorhanden ist. Zudem sind auch keine Radgrößen, Reifengrößen und Einpresstiefen in unserem TÜV-Gutachten vorgeschrieben.


Alle Maßangaben, Bestellnummern und Preise gelten pro Achse.

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